R7000油圧ディスク組みのキャニオンエアロードをお使いの方々が、eタップ化を検討する場合、最安値で実現する方法を知りたいというニーズにお応えします。この記事では、RivalやForce、Di2などのコンポーネントを用いたグレードアップ方法について詳しく解説します。
1. R7000油圧ディスクのeタップ化とは？
R7000油圧ディスクのeタップ化は、シマノの油圧ディスクブレーキをそのまま使用しつつ、SRAMのeタップコンポーネントに交換することを意味します。これにより、ワイヤレスでスムーズなシフト操作が可能になり、特にレースや長距離ライドでの利便性が向上します。
2. 最安値でeタップ化する方法
最安値でeタップ化を行うためには、いくつかの選択肢があります。まず、SRAMのRival eTap AXSやForce eTap AXSの型落ちモデルを選ぶことで、比較的低価格で購入できます。これらは、最新のeTap AXSの機能を備えつつ、少し古いモデルであるため、価格が抑えられるメリットがあります。
3. RivalやForceのeタップ化にかかるコスト
SRAM RivalやForceのeTap AXSセットは、コンポーネントセット（シフター、ディレイラー、バッテリー、クランクセットなど）で約15万円～20万円程度が相場です。型落ちを選べば、さらに安くなる場合もあります。ただし、油圧ブレーキをそのまま使う場合、別途アダプターや調整が必要となる場合もあるので、その費用も考慮しましょう。
4. Di2との比較: Di2は安く組めるのか？
Di2（シマノの電子制御シフトシステム）は、eTapに比べて少し安価であることが多いです。特に、旧型のDi2セットや型落ちモデルを選ぶことで、RivalやForceのeTapと同程度の価格帯で組むことができます。Di2は、バッテリーの持ちや安定性が高いことが特徴です。
5. 組み立て時のポイント
eタップ化やDi2化を行う際のポイントとしては、バッテリーの配置、ケーブルや配線の取り回し、ブレーキレバーとの互換性などが挙げられます。また、油圧ブレーキを使用している場合、eタップやDi2のシステムと組み合わせる際には、ディスクブレーキに対応したシフターを選ぶことが大切です。
6. まとめ: 最適な選択は？
最安値でeタップ化するためには、型落ちのRivalやForce eTap AXSを選ぶことが有効です。Di2との比較では、Di2が安価で安定しているため、コストパフォーマンスを重視する場合におすすめです。どちらのシステムにもメリットがあるので、用途や予算に合わせて最適な選択を行いましょう。
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