なぜ1987年にマクラーレンはセナとホンダを獲得できなかったのか？その背景と理由

1987年、マクラーレンはアイルトン・セナとホンダエンジンを獲得することを目指していましたが、実現することはありませんでした。その背景には複数の要因が絡んでいます。本記事では、なぜマクラーレンがその年にセナとホンダを獲得できなかったのか、その理由と背景を解説します。

セナの移籍先としての選択肢

アイルトン・セナは1987年、マクラーレンに移籍することを希望していましたが、当時のチーム状況とセナの立場は複雑でした。セナはその前年にロータスから移籍を果たし、その速さと才能で注目を集めていました。しかし、マクラーレンには当時のチームエースであるアラン・プロストがいました。セナはプロストとの競り合いにおいて、どのような影響が出るかを考えた結果、他のチーム、特にウィリアムズへの移籍を決意しました。

ウィリアムズは、当時最強のマシンを持っており、さらにフランク・ウィリアムズはセナにとって魅力的なオファーをしていたため、最終的にセナはウィリアムズに決定します。これにより、セナがマクラーレンに加入することは実現しませんでした。

ホンダのエンジン契約

ホンダエンジンの供給についても、1987年にはマクラーレンが獲得できなかった要因の一つです。当時、ホンダはアクシオール・レーシングチームにエンジンを供給しており、またロータスにも供給していました。ホンダは、特定のチームにエンジン供給を集中させることを避け、いくつかの選手と契約していたため、マクラーレンにエンジンを供給することには慎重だったのです。

その後、1988年にマクラーレンとホンダはようやく提携を結びましたが、当初はホンダ側の意向と資金的な問題で、その年に移行することはできませんでした。

チームの状況と資金問題

マクラーレンは当時、経済的に困難な状況にあり、セナとホンダを獲得するための資金を確保することができませんでした。ホンダエンジンの供給契約を結ぶためには高額な費用がかかり、それを支えるための財政面での強い支援が必要でした。そのため、マクラーレンはセナとホンダを同時に獲得することができなかったのです。

ウィリアムズはその点で、より優れた経済力と強力なチーム体制を持っており、セナとホンダエンジンのコンビを手に入れることができました。

まとめ

1987年にマクラーレンがアイルトン・セナとホンダを同時に獲得できなかった理由には、チーム内の人間関係、エンジン供給契約、そして資金面の問題が複雑に絡み合っていました。最終的に、ウィリアムズがその年にセナとホンダを手に入れ、1988年のマクラーレンの成功は予測できたものの、1987年にはセナとホンダの獲得は実現しませんでした。これらの要因を理解することで、当時のモータースポーツにおける競争の厳しさと、各チームの戦略的な決断がどれほど重要であったかが分かります。