2027年3月に予定されている神奈中バスの津久井地区路線廃止により、丹沢主稜縦走や陣馬山アクセスに影響が出ることが予想されています。特に、バス廃止に伴い、どのようにアクセスするべきかが問われています。この記事では、バス廃止後のアクセス方法や代替手段、また新しい乗合タクシーの運行体制について詳しく解説します。
丹沢主稜縦走へのアクセスに与える影響
丹沢主稜縦走を行うためには、通常、バスを利用して大倉や塔ノ岳、丹沢山などにアクセスします。しかし、バス廃止が決定したことにより、これらの主要なバス停が無くなります。特に、大倉のバス停や焼山登山口、東野のバス停が利用できなくなるため、アクセス手段が限られます。
このため、代わりに利用可能な交通手段を考慮する必要があります。バスが廃止されても、乗合タクシーや他の交通手段を上手に活用することで、引き続き縦走を楽しむことができます。
乗合タクシーの運行開始とその利用方法
津久井地域では、神奈中バスの代替として、2027年10月から乗合タクシーの実証運行が開始されます。この乗合タクシーは、定員8人で、乗客がいない場合は運行しないため、事前の予約が推奨されます。また、運賃は迎車料金400円+初乗り料金500円とされています。
この新しいタクシーサービスは、住民だけでなく一般の利用者にも開放されています。乗合タクシーを利用する際は、早めに予約を取ることでスムーズに移動することができるでしょう。
高尾山・陣馬山方面の影響と代替手段
高尾山から陣馬山にかけての縦走も影響を受けます。特に、神奈中バスの陣馬登山口行きが廃止されることで、代替の交通手段が必要です。藤野駅まで歩いて行くか、他の公共交通機関を利用する方法があります。
また、タクシーを利用する場合、定員8人の乗合タクシーがあるため、人数の調整や事前の計画が重要です。人数が多い場合には、数回に分けてタクシーを手配する必要が出てくるかもしれません。
実証運行の開始とバス運行体制の変化
バスの廃止は2027年3月に予定されていますが、それまでに乗合タクシーの実証運行が行われ、徐々にバス運行の変更が進んでいきます。実証運行の開始前に、タクシーの運行スケジュールや料金体系を確認し、早めに準備しておくことをお勧めします。
また、運行体制の変化に伴い、バスの減便や休止などが行われる可能性もあるため、常に最新情報を確認することが重要です。
まとめ: 代替手段を活用し丹沢主稜縦走を楽しむ方法
神奈中バスの廃止に伴い、丹沢主稜縦走や陣馬山へのアクセスが困難になることが予想されますが、乗合タクシーなどの代替手段を活用することで、引き続きアクセス可能です。また、事前に予約を取り、運行スケジュールや料金を把握することで、スムーズに縦走を楽しむことができます。
バスが廃止されても、地元住民や登山者にとっては便利な移動手段が提供されるため、キャンプやハイキングを楽しむ際には事前の準備を怠らないようにしましょう。
コメント