SUPER GTのレース中、グラベルに突っ込んでエンジンは回っているがタイヤが空転し、コースに復帰できない場合のルールについて知りたい方も多いでしょう。本記事では、エンジンが回っている状態でタイヤが空転している車両の復帰方法と、マーシャルの支援について詳しく解説します。
SUPER GTにおける車両の復帰ルール
まず、SUPER GTのレースでは車両がグラベルや障害物に突っ込んだ場合、基本的にその車両が自力で復帰できるかどうかが重要です。車両が復帰できない場合、マーシャル（レーススタッフ）のサポートを受けることができますが、その際にどのようなルールが適用されるのでしょうか。
実際、レースの規則では、車両が自力でコースに戻れない場合、マーシャルが車両を助けることができます。マーシャルの支援が許可されている状況では、車両のエンジンがかかっていても、タイヤが空転している場合、車両を押したり引いたりしてコース復帰をサポートすることが認められています。
マーシャルの支援に関するルール
SUPER GTでは、レースの進行に影響を与えないよう、特定の条件下でのみマーシャルによる支援が許可されます。車両がグラベルに入った場合、エンジンがかかっているが自力で復帰できない場合にマーシャルが車両を引っ張ったり押したりして、レースを再開させることができます。
ただし、マーシャルによる支援を受けた車両は、復帰後、復帰にかかった時間やその影響に基づいてペナルティを受ける場合があります。例えば、復帰に時間がかかったり、他の車両の走行に影響を与えた場合などが考慮されます。
ペナルティについて
マーシャルの支援を受けた場合、ペナルティが科されることがあります。ペナルティは、その車両がどれだけレースの進行を妨げたかや、復帰にかかった時間によって異なります。一般的に、レースの規則に従い、競技の公平性を保つために、マーシャルの支援を受けた車両はペナルティを科せられることがあります。
ペナルティが発生する場合、その内容や重さはレースの状況や規定により異なるため、各レースの規則を事前に確認することが重要です。
まとめ
SUPER GTにおけるグラベルからの復帰は、基本的に自力で行うことが求められますが、車両が自力で復帰できない場合はマーシャルの支援を受けることが可能です。しかし、マーシャルによる支援後にはペナルティが科されることがあり、その内容はレースの規則によって異なります。レース中の復帰方法やペナルティに関するルールをしっかり理解しておくことが、競技において重要です。
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