シマノの2400クラリスを使っている中で、次にどのグレードを選ぶかで悩んでいる方も多いのではないでしょうか。今回は、シマノの2400クラリスから105へのアップグレードに関する選択肢について解説します。FDとSTIの選択をどうするか、また、R2000と105の違いについても触れていきます。
シマノ2400クラリスから105へのアップグレードとは
シマノの2400クラリスはエントリーレベルのコンポーネントですが、105にアップグレードすることで、シフト性能やブレーキ性能が大きく向上します。105はシマノの中でもミドルレンジに位置し、レース志向のライダーにも十分対応できる性能を持っています。
具体的なアップグレードの選択肢としては、FD（フロントディレイラー）とSTI（シフター）のみをR2000にするのか、全体を105にするのかという悩みがあると思います。それぞれのメリットとデメリットについて見ていきましょう。
FDとSTIだけR2000にするメリットとデメリット
R2000はシマノのクラリスシリーズの一部で、軽量でありながらコストパフォーマンスが高いです。FDとSTIのみをR2000にする場合、シフト操作やブレーキ性能はそれなりに向上しますが、他のコンポーネント（特にクランクやホイール）は2400クラリスのままとなるため、全体のバランスが若干不均一になってしまう可能性があります。
また、R2000のシフターは105よりもややシンプルであるため、パフォーマンス面での差を感じるかもしれません。それでも予算を抑えながら、シフト性能を向上させたい方にはR2000の選択肢は魅力的です。
105に全てアップグレードするメリット
105へのアップグレードの最大の魅力は、全体のパフォーマンス向上です。特に、シマノ105は非常にスムーズなシフト操作と確実なブレーキ性能を提供します。全てのコンポーネント（FD、STI、クランク、ホイールなど）を105にすることで、ライディングの質が劇的に向上します。
また、105は耐久性や軽量性も兼ね備えており、長期間の使用でも高いパフォーマンスを維持できます。レースや本格的なトレーニングにも十分対応できるため、より本格的な走行を目指す方には最適です。
105とR2000のシフト性能の違い
105とR2000では、シフト性能に明確な違いがあります。105は、シフト時の反応速度や精度が非常に高く、少ない力で確実にシフトチェンジを行うことができます。これに対し、R2000はコストパフォーマンスを重視しているため、シフト操作に少し重さを感じるかもしれません。
特にレース志向のライダーにとっては、シフト操作の快適さが重要なポイントです。105にアップグレードすることで、その違いを大きく感じることができるでしょう。
予算とのバランスを取る方法
105へのアップグレードを検討する際、予算とのバランスを考慮することも重要です。もし予算が限られている場合、まずはFDとSTIをR2000にアップグレードし、残りのコンポーネントは徐々に105に変えていく方法もあります。この方法なら、最初はコストを抑えながら、徐々にパフォーマンス向上を実感できるでしょう。
ただし、全てを105にすることで、バランスよくパフォーマンスを引き出せるので、予算に余裕があれば、全体的なアップグレードを検討するのも一つの手です。
まとめ
シマノの2400クラリスから105にアップグレードする選択肢は、シフト性能やブレーキ性能の向上を実現するための有力な方法です。FDとSTIだけR2000にする選択肢もありますが、105に全てアップグレードすることで、より高いパフォーマンスを実現できます。予算に応じて、段階的にアップグレードを行い、ライディングの質を向上させていきましょう。
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