オランダGPが開催されるサーキットは、その狭さとテクニカルなコーナーで知られていますが、レース中に抜ける場所があるのか、気になるポイントです。この記事では、オランダGPのサーキットの特性と、実際に抜きどころが存在するかどうかについて解説します。
オランダGPのサーキットの特徴
オランダGPが行われるサーキットは、ジアン・アングリジェの設計した「ザントフォールトサーキット」です。このサーキットは、狭い道と急カーブが多く、特に近年のモダンなF1カーにとっては非常にテクニカルな挑戦が待っています。特に前半部分は、数々の狭いコーナーや、風向きによって難易度が増すセクションが多く、抜くのは難しいと言われています。
しかし、近年のF1では、エアロダイナミクスの改善や、ドライバーのテクニックにより、狭いサーキットでも抜けるポイントが増えてきました。特に、前方に追い付いた後の抜きどころがどこかが重要な要素となります。
オランダGPでの抜ける場所
オランダGPでは、実際に抜けるポイントがいくつかあります。最も注目されるのは、ターン1とターン11のセクションです。ターン1では、前車が失速したり、タイヤに負担がかかると、後ろの車がオーバーテイクを仕掛けるチャンスが増えます。
また、ターン11もストレートから急カーブに入る部分で、ブレーキングバトルが発生しやすいため、ここもオーバーテイクのチャンスが広がるセクションと言えるでしょう。これらのセクションでは、ドライバーが強引にでも抜くことが可能です。
追い抜きのために重要な要素
オランダGPのような狭いサーキットで追い抜きを成功させるためには、いくつかの要素が重要です。まずは、適切なタイミングでのブレーキングと、コーナーへのアプローチがカギとなります。特にジュークスポットとなるターン1やターン11でのオーバーテイクは、非常にテクニカルであり、ドライバーの集中力と決断力が試されます。
また、タイヤのコンディションや天候によっても、オーバーテイクの成功率は変動します。例えば、タイヤが摩耗していると前の車を抜くのが難しくなり、逆に後ろの車が有利になることもあります。これらの要素を考慮して、ドライバーは戦略を練ることが求められます。
過去のオランダGPのレースでの抜きどころ
過去のオランダGPでも、サーキットの特性を活かしたオーバーテイクが数多く見られました。特に注目されたのは、2021年のレースでのルイス・ハミルトンの追い上げです。彼は何度もターン1やターン11でのオーバーテイクを試み、最終的に非常に接戦を繰り広げました。
そのようなレースの中で、サーキットの構造やレースの進行具合によって、抜きどころが浮き彫りになります。前車が少しでもミスを犯すと、その隙間を縫って抜ける可能性が高まるため、最後まで予測不可能な展開が多いことがオランダGPの魅力です。
まとめ：オランダGPの抜ける場所と戦略
オランダGPは確かに狭いサーキットですが、ターン1やターン11など、いくつかのオーバーテイクが可能なポイントがあります。近年のF1カーはエアロダイナミクスの改善により、狭いサーキットでも追い抜きのチャンスを作り出しています。
ドライバーの戦略やタイヤの状態、そしてサーキットの特性を活かしたレース運びが、オランダGPでの成功のカギとなります。今後も注目のレースとなることでしょう。
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