レッドブルチームとホンダの契約期間について

レッドブルとホンダの契約については、複数回更新されてきた重要なパートナーシップですが、その契約期間についてはさまざまな変更がありました。特にホンダのF1からの撤退とその後のサプライヤー契約の継続について多くの関心があります。この記事では、レッドブルとホンダの契約が本来何年まで続く予定だったのかを解説します。

1. レッドブルとホンダの契約の開始

レッドブルとホンダは、2018年に正式にパートナーシップを結びました。ホンダは、以前はマクラーレンチームにエンジンを供給していたものの、そのパートナーシップが失敗に終わり、次にレッドブルにエンジンを供給することとなりました。2019年からレッドブルとトロ・ロッソ（現アルファ・タウリ）の2チームにエンジンを供給する契約がスタートし、成功を収めました。

契約当初は2020年までの計画でしたが、ホンダはその後2021年にF1からの撤退を発表しました。

2. ホンダのF1撤退と契約の変更

ホンダは、2020年にF1から撤退する決定を下しましたが、その後もレッドブルにエンジン供給を行う契約は続くことになりました。ホンダは、2021年末をもってF1エンジンの供給を終了する予定でしたが、レッドブルとの契約により、2021年以降もエンジンの開発とサポートを続けることが決定しました。

実際には、ホンダはF1のエンジンサプライヤーとしての役割を2021年までに完全に終了することを決めたものの、レッドブルとアルファ・タウリに対して技術的な支援を続けることになりました。レッドブルはその後、ホンダの技術を自社で管理する「レッドブル・パワートレイン」を設立し、2022年以降は自社でエンジンを開発・製造しています。

3. レッドブルとホンダの今後の関係

ホンダのF1からの撤退後も、レッドブルとの関係は続いており、エンジンの設計や技術面でのサポートは依然として重要な役割を果たしています。ホンダは2021年末をもってF1からの撤退を発表しましたが、レッドブルの新しいエンジン部門は、ホンダからの技術的な支援を受け続ける形で運営されています。

今後、ホンダはレッドブルのエンジン開発に関与することはないものの、両者の技術協力は引き続き強固なものとなっています。

4. まとめ

レッドブルとホンダの契約は、2020年から始まり、ホンダがF1から撤退する2021年末まで継続しました。その後も技術的なサポートは続いており、レッドブルは自社の「レッドブル・パワートレイン」としてエンジンを開発しています。契約期間が終了したわけではありませんが、ホンダが直接エンジンを供給することはなくなり、今後はレッドブルが自社でエンジンの開発を行っていくことになります。