ダカールラリー2017年、ＢＥＶが60位で完走した理由とは？

2017年のダカールラリーで、ＢＥＶ（バッテリー電動車両）が完走し、60位という成績を収めたことは多くの人々を驚かせました。完走者は58台だったとされていますが、なぜ60位が記録され、59位や61位以降が存在するのかについて、詳しく解説します。

ダカールラリーの完走者数と順位

ダカールラリーは世界一過酷なオフロードレースとして知られ、その過程で多くの車両が脱落します。2017年の大会では、最終的に58台が完走したとされていますが、「60位で完走」という記録が残っています。これはなぜなのか、詳しく見ていきましょう。

ダカールラリーのランキングでは、途中でリタイアした車両を除外し、完走した車両が順位付けされます。しかし、特定の条件下では、競技者が同じ順位に並ぶこともあり、順位が「58位」と「60位」といった不自然な数値で表現されることがあるのです。

ＢＥＶの「60位」の意味

ＢＥＶは電動車両であり、通常のガソリン車両に比べてエネルギー効率や走行距離において挑戦がありました。それでも、60位で完走したというのは非常に大きな意味を持っています。実際には、ダカールラリーの途中で複数の車両がリタイアしたため、順位がずれた結果、60位という記録がつけられたのです。

ここで重要なのは、59位や61位以降の車両が存在しないということです。これは、リタイアした車両が順位としてカウントされない場合が多いため、60位が「最終的に完走した車両の最後尾」として記録されたと考えられます。

リタイア車両の扱いと順位付け

ダカールラリーでは、レース途中でリタイアした車両が多く、これらの車両は順位に影響を与えます。通常、完走した車両が順位に基づいて評価されるため、リタイアした車両の順位は確定していません。これにより、実際には59位と61位の車両が存在しない場合もあります。

このような順位の記録は、レースの進行状況や出場車両の数に応じて変動するため、「60位で完走」という記録が残った理由は、このような順位付けのシステムによるものです。

ダカールラリーでのＢＥＶの成果

ＢＥＶがダカールラリーに参加したこと自体が、電動車両の耐久性とパフォーマンスを証明する重要な一歩でした。電動車両はエネルギー効率や走行距離において、伝統的なガソリン車両と異なる課題を抱えているため、完走すること自体が驚異的な成果といえます。

60位という順位であったとしても、ＢＥＶが完走できたことは、電動車両が過酷なレースで競技に耐えうる力を持っていることを示しています。これにより、未来のレースでは電動車両がどのように進化し、他の車両と競り合っていくのかが注目されるでしょう。

まとめ

2017年のダカールラリーでＢＥＶが60位で完走した理由は、リタイア車両の扱いや順位付けの特殊なシステムに起因するものでした。59位や61位以降が存在しない理由は、リタイアした車両が順位にカウントされないためです。電動車両としての成果を収めたＢＥＶは、ダカールラリーという過酷なレースでその可能性を示し、今後のレースシーンにおける電動車両の未来を切り開く存在となりました。