SuperGTなどのモータースポーツでは、ピット作業の際に非常に短い時間で様々な作業が行われます。その中でも、ボンネットに差し込まれたボトルで補充される液体が何かについては、多くのファンが疑問に思っています。特に、市販車ではウォッシャー液がよく使われるため、GTマシンにも同様のものが補充されているのではないかと思う人が多いでしょう。しかし、GTマシンは軽量化が求められ、余計なものは積まないため、実際に補充されている液体は何なのか、深掘りしてみましょう。
SuperGTにおけるピット作業の流れ
SuperGTのピット作業では、タイヤ交換や燃料補充に加え、クーラントやオイルのチェック、エンジン冷却など、車両の性能維持を目的とした重要な作業が行われます。これらはすべて、レースの勝敗を決定づける重要な要素であり、ピット作業の効率がレースの結果を大きく左右します。
その中でボンネットに差し込まれるボトルには、基本的には液体を補充する目的があり、通常はクーラントや冷却液、あるいはオイルが補充されます。
ピット作業で補充される液体の正体とは？
市販車と異なり、SuperGT車両には特別な冷却システムが採用されており、エンジンやラジエーターなどの冷却を維持するためにクーラントや冷却液が使用されます。レース中の高温状態でもエンジンの温度を一定に保つためには、これらの冷却液が重要です。
また、タイヤ交換の際にブレーキ冷却液が補充されることもあります。これにより、レース中のブレーキ性能を保つことができ、安全に走行するための要素が整えられます。
ウォッシャー液ではない理由
市販車で見かけるウォッシャー液ですが、SuperGTのような軽量化が求められる車両において、余計なものを積むことはありません。ウォッシャー液は、主にフロントガラスを清掃するためのものであり、走行中にガラスが汚れることを防ぐために使われますが、GTマシンではあまり必要とされません。
また、ドライバーが使用するドリンクの補充も行われることがありますが、ピットでボトルを差し込んで補充される液体は、ドリンクではなく、冷却液やオイルなど、エンジンや車両の性能を保つための液体がほとんどです。
補充作業が重要な理由
レース中に補充される液体が、車両のパフォーマンスを最大化するために必要不可欠な役割を果たしています。特にクーラントや冷却液は、エンジンのオーバーヒートを防ぐために重要であり、これが適切に補充されないと、レースの途中でエンジンが故障し、リタイアすることになります。
したがって、ピット作業で見られるボトルの補充作業は、単なる軽作業ではなく、チームのレース戦略の一環として重要な作業なのです。
まとめ
SuperGTのピット作業で補充される液体は、基本的にはクーラントや冷却液、またはブレーキ冷却液など、車両の性能を保つために必要なものです。ウォッシャー液やドライバーのドリンクではなく、車両のメンテナンスとパフォーマンスを最大限に保つための液体が使用されています。ピット作業の効率性がレースの結果に直結するため、この作業は非常に重要であり、レースの中でしっかりと行われています。
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