サーキットで速いのはどっち？:contentReference[oaicite:0]{index=0} vs :contentReference[oaicite:1]{index=1}徹底比較

サーキット走行で「どちらのタイヤがよりタイムを出せるか？」という問いに対し、今回は Michelin Pilot Sport 4 と Yokohama Advan Sport V107 を、テスト・レビュー・設計背景から深掘りして比較します。一般公道用サマータイヤではありますが、スポーツ性能を謳う両モデルだけに“サーキット”用途でも関心が高いです。

製品概要と設計意図の把握

Michelin Pilot Sport 4 は “マックスパフォーマンスサマー”カテゴリで、乾／雨路ともに高次元を狙った設計です。レビューでは「ドライで非常に鋭く、制動・横Ｇで高評価」などが記されています。([参照](https://evo.co.uk/advice/204161/michelin‑pilot‑sport‑4‑review)) :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Yokohama Advan Sport V107 はヨコハマタイヤの“フラッグシップ”サマーパフォーマンスタイヤとして開発され、開発時に Nürburgring でのテストも公表されています。([参照](https://whattyre.com/news/yokohama‑introduces‑advan‑sport‑v107)) :contentReference[oaicite:4]{index=4}

サーキット走行における性能レビュー・実績

まず、Pilot Sport 4のテストでは、乾いた路面でのラップタイム、横Ｇ、制動距離ともに高い評価を受け、「2021 evoパフォーマンスタイヤテストで１位」という実績があります。([参照](https://evo.co.uk/advice/204161/michelin‑pilot‑sport‑4‑review)) :contentReference[oaicite:5]{index=5}

一方、Advan Sport V107については、レビューで「乾いた路面では非常に良好」「ウェットでは改善余地あり」とされており、サーキット寄りに設計されたことも開発発表で明かされています。([参照](https://thetir e lab.com/yokohama‑advan‑sport‑v107)) :contentReference[oaicite:6]{index=6}

サーキットでの“タイムを出す”という観点での比較ポイント

サーキット走行でタイムを出すために重要な要素を整理し、それぞれのタイヤがどう応えるかを見ます。

・グリップと横Ｇ応答性：Pilot Sport 4は乾で「横Ｇ／ラップタイム最高値」のデータを持っています。 :contentReference[oaicite:7]{index=7}

・耐熱・寿命／連続走行対応力：一般的なサマーパフォーマンスタイヤは“サーキット専用タイヤ”と比べると熱・摩耗面で制約があります。Redditで「Pilot Sport 4はトラックデイで2日持たなかった」というユーザーもいます。([参照](https://www.reddit.com/r/CarTrackDays/comments/1ie7el5/help_on_how_to_shot_cancel/)) :contentReference[oaicite:8]{index=8}

・ドライ優位・ウェット条件の余裕：Advan Sport V107の開発ではヌルブルクリンクでの「高速度性能と操舵安定性」を強調しており、ドライ路面では非常にポテンシャルが高そうです。([参照](https://whattyre.com/news/yokohama‑introduces‑advan‑sport‑v107)) :contentReference[oaicite:9]{index=9}

どちらが「サーキットでタイムが出るか？」結論的考察

総合的に考えると、ドライのサーキット短時間タイムアタックで優位なのはPilot Sport 4という判断が妥当です。理由として、実テストでのラップタイム・横Ｇ・制動性能の高さが確認されているからです。

ただし、以下の条件で考えるとAdvan Sport V107が選択肢として重くなる場面もあります。

• 使用車両が日本車／欧州車で“ヨコハマを想定したチューニング”を受けている
• 予算的に“サーキット専用タイヤではなく公道兼用を求めている”
• 連続周回→摩耗や熱問題を重視し、条件が整っているサーキット環境である

言い換えれば、極限まで“タイムを削る”サーキット走行なら「Pilot Sport 4」を選び、バランス重視・ドライ＋軽サーキット使用なら「Advan Sport V107」も十分戦えるという構図です。

最後に：実践時の注意と使い方ポイント

どちらを選ぶにしても、以下の点を押さえておきましょう。

• 空気圧・温度管理：サーキットでは温度上昇・空気圧変化が速いため、スタート時・中盤・終盤でチェックを。
• 摩耗・熱ダレ：サマーパフォーマンスタイヤは会員制専用トラックタイヤほど熱耐性が無いので、長時間の連続走行・ハード走行では性能低下のリスクあり。
• 路面・環境条件の確認：ウェット・冷温度下では性能が大きく変わるため、ドライ路面が確保できるタイミングを狙うのがベスト。

サーキット走行では“タイヤを最大限使える条件を整える”ことが、どんな高性能タイヤを履くよりも重要です。

まとめ

結論として、サーキットでタイムを出す目的で「Michelin Pilot Sport 4」と「Yokohama Advan Sport V107」を比べた場合、現状のデータ・レビューからはPilot Sport 4が一歩リード

ご自身の車両条件・走行スタイル・費用・目的を整理して、タイヤ選びで後悔しないようにしましょう。