1987年から1995年にかけて、日本のスキー業界はバブル経済の影響を受けて、空前のスキーブームが巻き起こりました。多くの人々が週末ごとにスキー旅行に出かけ、特に東京からのアクセスが便利になったことで、スキー場は賑わいを見せました。この記事では、当時の体験談を交えながら、スキーブームの特徴や交通インフラの影響について詳しく解説します。
バブル期のスキーブーム：金曜夜からの出発
バブル期のスキーブームでは、金曜日の仕事終わりにスキー場に向かい、土曜日の朝から滑り始め、午後には帰る準備をして夜には東京に戻るという過密スケジュールが一般的でした。多くのサラリーマンが、週末のスキーを楽しむためにこのようなスケジュールを組み、スキー場での楽しみを満喫しました。
特に東京からスキー場までのアクセスが便利になったことは、スキーブームを支えた大きな要因の一つです。週末だけでなく、平日でもゲレンデに出かける人々が増加しました。
交通インフラの影響：上越新幹線、東北新幹線、関越自動車道の開通
バブル期に交通インフラが大きく発展しました。特に上越新幹線や東北新幹線、関越自動車道、東北自動車道が開通したことは、スキー場へのアクセスを格段に向上させました。
上越新幹線の開通により、東京から群馬や新潟方面のスキー場へアクセスが一気に便利になり、週末スキーヤーの数が爆発的に増加しました。また、関越自動車道や東北自動車道の整備も、車でスキー場に向かう人々の交通の便を改善し、より多くの人々がスキーを楽しむことができるようになりました。
安比高原までのスキー旅行：遠征の魅力
質問にもあったように、当時のスキーブームでは遠方のスキー場まで足を運ぶことが一般的でした。特に安比高原のような遠方のスキー場でも、その魅力に引かれて多くのスキーヤーが訪れました。安比高原は、雪質の良さと広大なゲレンデが特徴で、東京から車で数時間かけて訪れる価値がありました。
遠征スキーは、ただのスポーツやレジャーにとどまらず、仲間たちとの交流や楽しみを深める貴重な時間となっていました。
まとめ：スキーブームと交通インフラの進化
バブル期のスキーブームは、日本のスキー業界に大きな影響を与えました。特に交通インフラの整備は、スキー場へのアクセスを大きく改善し、多くの人々にスキーを楽しむ機会を提供しました。また、週末のスキー旅行は、多忙な生活の中で重要な息抜きの場となり、今も多くの人々にとって思い出深い時期として残っています。
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