日本のタイヤメーカー（ブリヂストン／ダンロップ／ヨコハマ／トーヨー／ファルケン）はモータースポーツでどれほど活躍しているか？メーカー別“強さ”と実績の比較

国産タイヤメーカーとして知られる （ブリヂストン）、（ダンロップ）、（ヨコハマ／ヨコハマタイヤ）、（トーヨータイヤ）、（ファルケン）などは、自動車文化の中で市販タイヤとして広く親しまれています。しかし「レースでの活躍度」を並べたとき、どのメーカーがより強いブランド力を持つのでしょうか。本記事では、モータースポーツへの関与・実績をもとに国産タイヤメーカーの“レースでの序列と特徴”を整理してみます。

モータースポーツ界での“タイヤ戦争”と国産メーカーの立ち位置

日本の代表的な市販タイヤ市場には、ブリヂストン、ヨコハマ、住友系（ダンロップ／ファルケン）、トーヨータイヤなどがあり、国内生産と市場シェアで重要な位置を占めています。([turn0search0][turn0search16])

そしてモータースポーツでも、多くのカテゴリで“タイヤ供給→性能競争”が行われており、タイヤのグリップ、耐久性、路面適応性などが勝敗に直結するため、メーカーの“技術力と経験値”が重要になります。

① ブリヂストン — 圧倒的実績と“王者”の存在感

Bridgestone は、日本国内におけるタイヤメーカーの代表格であるとともに、モータースポーツ分野でも強さを維持しています。特に国内最高峰レースシリーズ のGT500クラスにおいて、2025年時点で10連覇中という圧倒的な実績があります。([turn0search36])

また、耐久レースの人気シリーズ でも Bridgestone が公式タイヤサプライヤーとなっており、競技環境やタイヤの耐久／性能を長年支えてきた実績があります。([turn0search42])

② ヨコハマ — 幅広いカテゴリーで着実な活動と存在感

Yokohama Rubber は、近年もレース用タイヤ（レーシングタイヤ）に注力しており、ラリー、オフロード、サーキットなど多様なモータースポーツ分野での参戦実績があります。2025年も国内外で複数のレースにタイヤ供給を行う予定であると公式に発表されています。([turn0search15])

そのため「市販用タイヤで知られるヨコハマが、『趣味ドライバー用』だけでなく、『レース用タイヤ』の開発・供給で一定の信頼と実績を持つブランドである」という認識が成り立ちます。

③ ダンロップ／ファルケン（住友系） — 得意分野で光るが、強豪には一歩譲る場面も

Sumitomo 系の Dunlop および Falken は、かつて日本のモータースポーツで一定の存在感を示してきたタイヤブランドです。Falken は歴史的にラリーや耐久レース、N1（国産車改造車）系の走行会など、多彩なフィールドでタイヤを提供してきました。([turn0search44])

ただし、最近の国内トップカテゴリーでは Bridgestone や Yokohama の供給・勝利例が多く、全体として“勝つ確率や露出”という点では少し劣る状況にあります。特に GT500 のようなハイレベルなレースでは、Bridgestone が圧倒的な強さを保っており、Dunlop／Falken の供給例・勝利数は限られつつあります。([turn0search14][turn0search43])

④ トーヨータイヤ — 市販／スポーツラジアル重視で、レースでは“隙間的存在”

Toyo Tires は、SUV・4WD タイヤや市販のスポーツタイヤ、ドリフト・チューニング車ユーザー向けのタイヤなどを主力としています。そのため“レースに向けた専用タイヤ供給”という点では、Bridgestone や Yokohama のような積極性や露出度は相対的に低めです。([turn0search20][turn0search31])

つまり「サーキットユーザー向け」「趣味・スポーツ走行向け」のタイヤとしては一定の評価がありますが、レース界の主戦線で“勝つためのタイヤ”という点では控えめな立ち位置です。

総評 — “レースで活躍する順”はおおまかに「Bridgestone ＞ Yokohama ＞ Dunlop／Falken ＞ Toyo Tires」と言える理由

国産タイヤメーカーのモータースポーツでの存在感を俯瞰すると、現時点では次のような序列が現実的と考えられます。

• 1位：Bridgestone — 国内トップカテゴリーでの圧倒的な勝率と安定したパフォーマンス。
• 2位：Yokohama Rubber — 幅広いレース分野でのタイヤ供給と開発実績。
• 3位：Dunlop / Falken — 得意分野（ラリー、耐久、改造車など）で一定の存在感。
• 4位：Toyo Tires — 市販タイヤやスポーツ走行用タイヤで評価されるが、レース専用タイヤ供給では控えめ。

ただしこの順位はあくまで「国内主要レース・現在の供給状況・勝率など」をベースにした大まかなものであり、ラリーや草レース、改造車レースなどでは事情が異なり、ダンロップやファルケンが強さを発揮する場面も多くあります。

注意点 ― “レースでの活躍”の評価はカテゴリーや時期で大きく異なる

モータースポーツはカテゴリ（GT／ラリー／耐久など）、レギュレーション、参戦車両、路面、気象条件など多くの変数があり、タイヤ性能だけが勝敗を決めるわけではありません。

また、タイヤメーカーの参戦意欲や資金投入、研究開発力、技術革新も変化するため、“今強い”からといって“永遠に強い”とは限りません。近年では環境対応タイヤやサステナブル素材タイヤの研究も進み、レースへの関与が変わりつつあります。([turn0search10][turn0search15])

まとめ ― 国産タイヤの“モータースポーツでの序列と強み”を理解して使い分けよう

国産タイヤメーカーのモータースポーツでの実績をざっと見ると、「Bridgestone が圧倒的王者」「Yokohama が安定の２番手」、そして「Dunlop／Falken が特定用途で健闘」「Toyo Tires は市販・スポーツラジアル中心」という構図が、おおまかな現在の“立ち位置”として妥当です。

ただし、それぞれのタイヤメーカーには独自の強みと得意領域があります。用途や走るカテゴリ、求める性能によって使い分けることで、国産タイヤの性能をうまく活かすことができるでしょう。