メキシコGPのロドリゲスサーキットは、かつて「バンピーで危険」と評されることが多かったことをご存知でしょうか。さらに、インテルラゴスも同様にバンピーだと語られていましたが、ロドリゲスサーキットのバンプはそれ以上に危険だったのでしょうか？今回は、両サーキットのバンプ問題とその影響について詳しく解説します。
ロドリゲスサーキットのバンピー問題
メキシコシティに位置するロドリゲスサーキットは、1960年代から1980年代にかけて数々の激戦を繰り広げたサーキットでした。特に、このサーキットのバンピーさは多くのドライバーから指摘されていました。
サーキットの舗装状態は非常に悪く、特にターン10からターン12にかけては、路面が波打っており、車両が不安定になることが多かったといわれています。このようなバンプがドライバーにとっては大きなリスクとなり、安全面での懸念もありました。
インテルラゴスサーキットのバンプ問題
ブラジルのインテルラゴスサーキットも、そのバンピーさで有名です。特に「サンパウロのダート」とも称されるほど、過去には多くの箇所で路面が波打っていた時期がありました。
インテルラゴスのバンプは、特にターン4やターン6などの急なコーナーで問題視され、ダウンフォースやタイヤの耐久性に悪影響を与えることがありました。しかし、インテルラゴスはその後の改修工事によって舗装状態が改善され、現在では比較的走りやすくなっています。
ロドリゲスサーキットとインテルラゴスの比較
両サーキットのバンピー問題は共通していましたが、その深刻度や影響は異なります。ロドリゲスサーキットは、特にターン10からターン12のバンプが激しく、これがドライバーにとって致命的なリスクとなることが多かったと言われています。
一方、インテルラゴスサーキットもバンピーではありましたが、その影響はロドリゲスサーキットほど顕著ではなかったとされます。インテルラゴスは、改修後にはバンプの問題が解決され、現在では走行性が大きく向上しています。
バンプ問題がドライバーに与える影響
バンピーなサーキットは、ドライバーにとって非常に危険です。車両の挙動が不安定になりやすく、コーナーでのライン取りやブレーキングが難しくなるため、レース中のトラブルや事故のリスクが高まります。
特に高速セクションでのバンプは、車両のコントロールを失わせる原因となり、競技用車両のパフォーマンスにも大きな影響を与えます。ロドリゲスサーキットやインテルラゴスでは、これらの問題がレースの戦略や安全性に重要な要素となっていました。
まとめ
ロドリゲスサーキットとインテルラゴスサーキットは、どちらもそのバンピーな路面で有名でしたが、ロドリゲスサーキットのバンプ問題は特に危険性が高かったといえます。インテルラゴスは改修によって改善され、現在では比較的走りやすいサーキットとなっています。どちらのサーキットも過去のレースにおいて重要な役割を果たし、そのバンプ問題がドライバーに与える影響を学ぶことは、モータースポーツの歴史を理解する上で重要なポイントです。
コメント