スバルはWRC（世界ラリー選手権）から撤退したものの、アメリカのラリー選手権には積極的に参加しています。では、同じくラリー競技に強い関心を持っていた三菱はどうでしょうか？本記事では、スバルと三菱のラリー活動について、WRCの撤退後の方向性や、それぞれのラリー選手権での活動について詳しく解説します。
スバルのラリー活動: WRCからアメリカのラリー選手権へ
スバルは、かつてWRCにおいて多くの成功を収めた名チームでした。2000年代初頭には、コリン・マクレーやペター・ソルベルグといった著名なドライバーを擁し、世界中で高い人気を誇りました。しかし、経済的な理由やFIAの規則変更などが重なり、スバルは2010年にWRCから撤退することとなりました。
その後、スバルはWRCから撤退しましたが、アメリカのラリー選手権（Rally America）などの他のラリーシリーズには継続して参加しています。アメリカ市場での需要を見越した戦略的な選択であり、スバルはSTI（Subaru Tecnica International）を使って競技に参加し続けています。
三菱のラリー活動の現状
三菱はかつてWRCでの強力な実績を持ち、ラリー界でも名を馳せていました。特に1990年代から2000年代初頭にかけて、三菱は多くの成功を収めており、主にトミ・マキネンがドライバーとして活躍していました。しかし、スバルと同様に、2000年代後半からの競技規模縮小や企業の経営戦略の変更により、三菱はWRCから撤退しました。
現在、三菱はWRCに参加していませんが、ラリー活動自体は完全には終了していません。最近では、エヴォリューションシリーズの車両を使った草の根的なラリー活動が見られるものの、公式な競技活動は縮小傾向にあります。
スバルと三菱のラリー活動の違い
スバルと三菱のラリー活動には、いくつかの大きな違いがあります。スバルはWRC撤退後もアメリカのラリー選手権などで活躍しており、独自の強いラリー活動を維持しています。一方、三菱は競技活動の幅を縮小し、草の根的な活動に留まっているのが現状です。
スバルは、特にアメリカ市場を意識した戦略を取っており、STI（Subaru Tecnica International）を通じてラリー活動を継続することで、依然としてファン層を維持しています。三菱の活動が一時的なレベルにとどまっている中で、スバルは依然として積極的にラリー活動を展開しています。
まとめ: ラリー活動の今後の展望
スバルと三菱は、WRCから撤退後もラリー競技に関与し続けていますが、それぞれのアプローチは異なります。スバルはアメリカのラリー選手権などで競技を続ける一方、三菱は競技活動を縮小し、主に草の根的な活動に留まっています。
今後もラリー活動におけるスバルと三菱のアプローチの違いは注目されるところです。スバルの積極的な活動が続く中で、三菱が再びラリー競技に本格的に関与する日が来るのか、それとも現在のスタンスを維持するのか、見守る必要があります。
コメント