ピストバイクのチェーンラインは、効率的なペダリングと力の伝達を確保するために非常に重要です。しかし、特にパーツの選択肢が多くなると、チェーンラインがうまく合わないことがあります。今回は、デュラエースのトラックハブ、スギノ75のクランク、そしてNJS規格のBBを使って組んだ場合のチェーンライン調整について解説します。
1. チェーンラインの重要性
チェーンラインは、クランクとハブが一直線に並んでいる状態を指します。適切なチェーンラインが保たれていないと、力の伝達効率が悪化し、ペダリングに無駄が生じます。また、チェーンが斜めに張られていると、チェーンが早く摩耗する原因にもなります。
2. 使用するパーツによるチェーンラインのズレ
デュラエースのトラックハブとスギノ75のクランクを使う場合、チェーンラインにズレが生じることがあります。特に、BB軸長が109mmのNJS規格BBを使用する場合、チェーンリングが外側にずれる可能性があります。そのため、2mmのスペーサーをハブ側に取り付けて調整することが多いです。
しかし、今回のようにチェーンリングが2、3mm外側に出てしまう場合、さらなる調整が必要です。BB軸長を107mmに変更し、さらにハブ側に2mmのスペーサーを追加することで、チェーンラインが改善されることがあります。
3. NJS規格のBBとチェーンライン調整
NJS規格のBBを使用する場合、通常、チェーンラインは自動的に整うはずです。NJS規格のBBは、特定の基準に基づいて設計されており、ピストバイクのチェーンラインに最適化されています。しかし、軸長や使用するパーツに依存するため、必ずしも完璧にチェーンラインが合うとは限りません。
チェーンラインを完璧に合わせるためには、BBやハブ、クランクの位置調整を行う必要があります。特にチェーンリングの位置に影響を与える場合があるため、微調整をすることで、理想的なチェーンラインを得ることができます。
4. 力の伝達効率とチェーンラインの重要性
チェーンラインが適切でないと、力の伝達効率が低下し、無駄なエネルギー消費が発生します。力の伝達ロスを防ぐためには、チェーンリング、クランク、ハブが一直線に並ぶことが重要です。特にピストバイクは効率的なペダリングが求められるため、チェーンラインは最適化しておくべきです。
適切なチェーンラインを確保することで、ペダリングがスムーズになり、無駄な力を使うことなく、スピードや効率を高めることができます。特に競技や長時間の走行時には、チェーンラインが重要な要素となります。
5. まとめ
デュラエースのトラックハブ、スギノ75のクランク、NJS規格のBBを使用する場合、チェーンライン調整が重要です。チェーンラインがずれる原因として、BB軸長の選択やハブ側のスペーサーの有無が挙げられます。最適なチェーンラインを確保するためには、微調整を行い、チェーンの摩耗や力の伝達効率を改善することが大切です。
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