ヨット、ボート

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船舶輸送の着荷地点:岸壁渡しと岸壁水切り前渡しの違いと利用状況

船舶輸送において、荷物をどこで降ろすかは非常に重要なポイントです。特に、着荷地点として「岸壁渡し」と「岸壁水切り前渡し」の違いは、貨物の種類や運搬方法に影響を与えることがあります。この記事では、これらの2つの着荷地点の違いと、通常どちらが使...
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ヤンマー6KY-ETエンジンの清水温度警報ランプが点灯:原因と対処法

ヤンマー6KY-ETエンジンを搭載した船で、清水温度警報ランプが点灯し、警報音が鳴りっぱなしになった場合、どのように対処すべきでしょうか?この記事では、警報の原因を特定し、対処法について詳しく解説します。特に、清水の漏れやインタークーラーの...
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ヤマハMD628KUHエンジンの定期メンテナンスガイド:海上係留時の重要な作業

ヤマハMD628KUHエンジンを搭載した船を所有している方にとって、定期的なメンテナンスはエンジンの性能を維持し、長期間安全に使用するために非常に重要です。この記事では、週1回ほどの使用頻度で年間500時間使用する場合に、どのメンテナンス作...
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小型船舶の航行可能区域に関する疑問解決

小型船舶を操縦する際、航行可能区域を守ることはとても重要です。特に1級小型船舶操縦免許を持つ者として、航行区域に関して疑問を持つことがあるでしょう。この記事では、瀬戸内海を例にとり、航行可能区域について解説し、質問に答えます。小型船舶の航行...
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2級船舶免許での航行範囲と海上の安全について

2級船舶免許を取得すると、最大で5海里までの航行が可能となりますが、これはどのような範囲を指すのでしょうか?特に「360°見渡して海しか見えない」という状況について心配になる方も多いかもしれません。この記事では、2級船舶免許の航行範囲やその...
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カヤック釣りの車載方法:ルーフキャリアのバー間隔が60cmでも安定させるコツ

カヤック釣りを楽しむためにカヤックを車に載せる際、ルーフキャリアのバー間隔が60cm以上必要とされていますが、この距離だとカヤックが安定するか心配という方も多いのではないでしょうか。この記事では、バー間隔が60cmでも安定させるための対策や...
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船外機に水が入る原因とその対策

船外機のエンジンに水が入ってしまった場合、さまざまな原因が考えられます。この記事では、その原因と対策方法について詳しく解説します。船外機に水が入る原因船外機に水が入る主な原因としては、冷却水の配管やシール部分の故障が考えられます。冷却水がエ...
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船の錨が引き揚げられなくなる理由と対処法

船が錨を引き揚げる際に、錨が海底に嵌まって引き揚げられないことはあります。特に揚陸挺のような大型船が海岸に乗り上げた後に錨を引き揚げる際、錨が外れずに巻き上げ作業が困難になることがあります。本記事では、錨が引き揚げられない理由やその対処法に...
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ヤンマー3LMディーゼルエンジンのラジエーターキャップ適合品番の探し方

ヤンマー3LMディーゼルエンジンを搭載した古い漁船のラジエーターキャップに関する問題は、特に部品の適合性を見つけるのが難しいことがあります。この問題を解決するために、ラジエーターキャップの適切な品番を調べる方法や、必要な寸法について詳しく解...
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ボートの牽引中に人が乗る危険性について: 安全な輸送方法と法規制

ボートの牽引時に人を乗せる行為は、非常に危険であるとされています。特にボートが大きく、牽引車のサイズと不釣り合いな場合、その危険性はさらに増します。この記事では、ボート牽引中に人を乗せることのリスクと、安全な輸送方法について解説します。ボー...