モータースポーツ

モータースポーツにおいて、MotoGPとSBK（スーパーバイク選手権）はどちらも人気の高いバイクレースのカテゴリーですが、どちらが「上」であるか、また今後どのように格式が変化していくのかについての議論があります。今回は、MotoGPとSBK...

セナプロ時代のF1カーでは、予選用タイヤが非常に柔らかく、指で簡単に型がつくほどだったと言われています。この時代のタイヤはグリップ力が非常に高かったものの、現代F1のタイヤとどちらがグリップ力が優れているのでしょうか？今回は、セナプロ時代の...

F1の2025年シーズンに向け、アストンマーティンF1チームがホンダと提携することが発表され、注目が集まっています。しかし、現在レッドブルチームで活動する角田選手の成績が下降気味で、移籍の可能性が話題になっています。特に、スペインGP（6月...

セナのドライビングスタイルである「ローリングトゥ」は、彼の素晴らしいテクニックの一つとして知られています。このテクニックがどのように行われていたのか、特に「踵を浮かせているのか？」という点について、いくつかの観点から説明します。1. ローリ...

F1ドライバーの角田裕毅が2023年ブラジルGPで見せたパフォーマンスについて、評価が上がったのか、それとも下がったのかについて考察します。角田選手の走行内容やレースでの立ち位置、ファンやメディアの反応を基に分析します。1. 角田裕毅のブラ...

ウィリアムズF1チームといえば、青を基調にしたデザインが長年のトレードマークです。しかし、過去にはスポンサーカラーの都合で一時的に赤が採用されたことがあり、その際に違和感を感じたファンも少なくありません。この記事では、ウィリアムズF1のカラ...

イモラのコーナーは、ドライバーにとって独特の走りにくさや難しさを感じさせる部分が多いことで知られています。実際に走行していると、直感的に理解しづらいコーナー設計が多いことが分かります。この記事では、イモラのコーナー設計思想と、その走行感覚に...

F1チャンピオンになることは、非常に高いハードルを越えることを意味します。ここでは、F1チャンピオンになるために必要な要素や、その難しさについて簡単に解説します。1. 高度なドライビング技術F1のレースは、単なるスピードを競うものではなく、...

F1のスーパーライセンス制度が導入される前、F1ドライバーになるための要件は現代ほど厳格ではなく、いくつかの例外が存在しました。しかし、現在ではスーパーライセンスという制度が設けられ、ドライバーがF1に参戦するためには一定の基準をクリアする...

F1やその他のモータースポーツでは、ドライバーのパフォーマンスがチームの成績に直結するため、ドライバーにかかる期待は非常に高いです。しかし、時にはその期待に応えられず、批判の対象となることもあります。本記事では、「チームの期待を裏切った」と...