ゴルフで飛距離はあるのに平均100前後の人が70台を出すために必要なこと｜ドライバーだけでスコアは縮まるのか

ゴルフでは「誰よりも飛ぶドライバーを持っているのにスコアは100前後」というケースは珍しくありません。実際、飛距離が大きな武器になる一方で、スコアメイクには他にも重要な要素があります。この記事では、飛距離自慢のゴルファーが70台を目指すために何を改善すべきかを解説します。

飛んで曲がらないドライバーは確かに大きな武器

OBが出ない日に80台前半が出るのであれば、ドライバーの精度がスコアに大きく影響していることは間違いありません。

例えば1ラウンドでOBを3回打てば、それだけでペナルティ3打に加え、打ち直しやリカバリーの影響で5〜8打程度失うこともあります。

飛距離を維持したままフェアウェイキープ率が向上すれば、90台や80台前半はかなり安定しやすくなります。

それでも70台はドライバーだけでは難しい理由

70台を出すゴルファーは、ティーショットだけでなく100ヤード以内の精度が高い傾向があります。

仮にドライバーが300ヤード飛んでも、残りのアプローチでグリーンを外し続ければスコアはまとまりません。

またパターで3パットが多い場合は、ドライバーの改善だけでは70台到達は難しくなります。

70台を出す人の特徴とは

70台を出すプレーヤーはナイスショットの数よりもミスショットの少なさが目立ちます。

飛距離が平均的でも、OBがなく、寄せワンを何度も取れる人は70台で回ることができます。

逆に飛距離が突出していても、OBや池、3パットが重なると90台になることがあります。

優先して練習したいポイント

現在の状況ならドライバーの方向性向上は非常に効果的です。

ただし練習時間をすべてドライバーに使うより、次の配分がおすすめです。

• ドライバーの曲がり幅を減らす練習
• 100ヤード以内のウェッジ練習
• 3〜5メートルのパット練習
• 30ヤード前後のアプローチ練習

特にアプローチとパターは即効性があり、数打単位でスコアが改善することがあります。

実際に70台へ近づくスコアの考え方

例えば現在の平均スコアが100の場合でも、OBが4打減り、3パットが3回減り、アプローチのミスが2打減れば一気に90前後になります。

さらにパーオン率や寄せワン率が向上すれば80台前半が安定し、条件が揃った日に70台が見えてきます。

70台は「スーパーショットの積み重ね」ではなく、「無駄なミスを減らした結果」と考えると分かりやすいでしょう。

まとめ

ドライバーが誰よりも飛び、OBが出ない日に80台前半が出るのであれば、70台を出せる可能性は十分あります。

しかし70台到達には飛んで曲がらないドライバーだけでなく、アプローチやパターの精度向上、そしてペナルティを減らすマネジメントも欠かせません。ドライバーの安定化を軸にしながらショートゲームを磨くことが、最も現実的な70台への近道です。