【E-E-A-T重視】なぜ自転車は車道走行が原則になったのか？背景・安全対策・現場の課題を徹底解説

近年、自転車は原則として車道を走行するルールが改めて強調されるようになり、不安を感じる通学・通勤利用者も増えています。本記事では、この制度変更の背景や目的、現場での課題、安全に走行するための考え方について、多角的に解説します。

自転車の車道走行が原則とされた法的背景

日本の道路交通法では、自転車は「軽車両」と位置づけられ、原則として車道を走行することが定められています。

この規定自体は昔から存在しており、近年になって新しく作られたルールではありません。

近年の取り締まり強化は、ルールの再徹底を目的としたものです。

歩道では歩行者と自転車の接触事故が多発していました。

特に高齢者や子どもとの衝突事故が社会問題となり、安全対策が求められてきました。

実例として、スマートフォン操作中の自転車による歩行者事故が増加したことも背景にあります。

車道では大型車やスピード超過車との接触リスクがあり、多くの利用者が恐怖を感じています。

特に2車線道路や交通量の多い幹線道路では、十分な安全スペースが確保されていない場合もあります。

通学路などで危険を感じるケースは全国的に報告されています。

欧米諸国では、自転車専用レーンの整備が進んでいる地域が多くあります。

一方、日本では道路幅や予算の制約により、整備が十分とは言えない状況です。

国土交通省の取り組みについては[参照]をご確認ください。

車道走行時は、左側端を安定して走ることが基本となります。

夜間はライト点灯や反射材の使用で視認性を高めることが重要です。

実際に、明るい服装とヘルメット着用で事故率が下がった事例もあります。

自転車と自動車は道路を共有する存在であり、互いの理解が不可欠です。

ドライバー側の焦りや誤解が、危険運転につながる場合もあります。

教育や啓発活動によって、共存意識の向上が求められています。

学生や高齢者など、弱い立場の利用者にとって現行制度は負担が大きい面もあります。

地域によっては歩道走行が認められる例外規定も存在します。

地域事情に応じた柔軟な運用が今後の課題となっています。

自転車の車道走行原則は、事故防止を目的とした重要な制度です。

しかし、インフラ整備や利用者保護が十分でない現状も存在します。

今後は道路環境の改善と相互理解の促進によって、より安全な共存社会が求められるでしょう。