自動車ジャーナリストの中には、単に新車を評価するだけでなく、自らサーキットを走り、プロドライバー並みの技術を持つ人物も存在します。その中でも「モリゾー」こと豊田章男氏のドライビング能力は、自動車業界で特に注目されています。この記事では、モリゾーの走行レベルや、現役の自動車ジャーナリストと比較する際のポイントについて解説します。
モリゾー（豊田章男）のドライビング能力が高く評価される理由
モリゾーこと豊田章男氏は、トヨタ自動車の社長を務めた人物でありながら、長年モータースポーツ活動にも深く関わってきました。レーシングドライバーとして「モリゾウ」の名前で競技に参加し、ニュルブルクリンク24時間耐久レースなどにも出場しています。
一般的な経営者が趣味としてサーキットを走るレベルとは異なり、モリゾーはプロドライバーから直接指導を受け、長時間のレースを戦える技術や体力を身につけています。
そのため、自動車ジャーナリストと比較する場合でも、単なる試乗インプレッションの経験ではなく、実際の競技経験が大きな評価ポイントになります。
自動車ジャーナリストの速さを比較する難しさ
自動車ジャーナリスト同士の速さを比較する場合、単純なラップタイムだけでは判断できません。使用する車両、タイヤ、天候、コースコンディションによってタイムは大きく変化します。
例えば同じサーキットでも、市販タイヤを装着した試乗車と、サーキット専用タイヤを装着した車両では大きな差が出ます。そのため「誰が一番速いか」を正確に決めるには、同じ条件での比較データが必要になります。
また、ジャーナリストの場合は速さだけではなく、車両の限界や特徴を正確に伝える能力も重要な評価基準になります。
モリゾーと比較対象になる可能性があるドライビング系ジャーナリスト
日本の自動車ジャーナリストの中には、レーシングライセンスを取得している人物や、競技経験を持つ人物がいます。
例えば、モータースポーツ経験が豊富なジャーナリストや、レーシングドライバーとして活動した経験を持つ評論家は、サーキットで高い走行技術を発揮することがあります。
ただし、モリゾーの場合は長年にわたりメーカー側のテストドライバーやプロドライバーと交流しながら技術を磨いているため、単純な比較対象を見つけることは簡単ではありません。
ラップタイム比較で見る場合に重要なポイント
サーキットラップタイムで比較する場合、同じ車両を使ったタイムアタックが最も公平です。しかし、自動車ジャーナリストの活動では、メーカーから提供された車両や市販車を評価することが多く、完全に同条件で競う機会は限られています。
例えば、同じスポーツカーでも、運転技術によって数秒単位の差が出ることがあります。特にニュルブルクリンクのような長く難しいコースでは、経験やコース理解度が大きく影響します。
そのため、公開されているラップタイムだけでなく、どのような環境で記録されたものかを見ることが大切です。
モリゾーの速さはプロドライバーと比較するとどうなのか
モリゾーはトップカテゴリーの現役プロレーシングドライバーと比べれば、当然ながら専業ドライバーほどの速さではありません。しかし、経営者や一般的な自動車評論家という枠では、非常に高い運転技術を持つ人物です。
特に耐久レースでは、単純な一発の速さだけではなく、安定して車を走らせる能力、タイヤや車両状態を管理する能力が求められます。これは経験の少ないドライバーには難しい領域です。
つまりモリゾーの評価されている部分は、単純な最高速度ではなく、車を理解し、限界付近で安全に走らせる能力にあります。
まとめ：モリゾーを超える自動車ジャーナリストを決めるには条件比較が必要
モリゾーより速い自動車ジャーナリストが存在する可能性はありますが、現在公開されている情報だけで明確に順位をつけることは困難です。
公平に比較するには、同じ車両、同じタイヤ、同じコンディションでのサーキットタイム比較が必要になります。
ただし、モリゾーは自動車メーカーのトップでありながら、本格的なレース経験と高い運転技術を持つ非常に珍しい存在です。自動車ジャーナリストの中でも、競技経験や走行能力という面でトップクラスの一人と評価されています。
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