ヨット、ボート

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ヤンマー船舶ディーゼルエンジン(4JH3-DT)の回転数が上がらない原因と対策

ヤンマー船舶ディーゼルエンジン(4JH3-DT)がスロットを全開にしても回転数が2,400回転しか上がらない場合、いくつかの原因が考えられます。本記事では、この問題の原因とその解決策について詳しく解説します。回転数が上がらない原因まず、回転...
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船の舵が効かない原因と対策:油圧システムのトラブルシューティングガイド

船の舵が効かない問題に直面した場合、原因を特定することが重要です。特に油圧式の舵システムを使用している場合、油圧ホースやオイル漏れなどの問題が発生することがあります。本記事では、舵が効かない原因として考えられる要素と、その対策方法について詳...
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船舶免許無しで5馬力船外機を合法的に使用する方法は本当にあるのか?

船舶免許が必要ない状態で5馬力の船外機を使用する方法についての噂を耳にした方も多いかもしれません。今回は、この話が本当に実現可能なのか、そしてその方法が合法であるのかについて詳しく解説していきます。1. 船舶免許の要件と5馬力の船外機日本に...
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シーカヤックでスプーンパドルを使用するメリットと漕ぎ方の変化

シーカヤックでの漕ぎ方には様々な道具とテクニックがあります。現在使用しているワーナーのカリスタやユーコンパドルに加えて、スプーンパドルの導入を検討されている方も多いでしょう。ここでは、スプーンパドルがツーリングにおける漕ぎ方にどのような変化...
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ボートから落ちたらどうなる?安全対策と対処方法

ボートから落ちることは、どんな水域でも危険を伴います。特に、初めてボートに乗る人や経験が少ない場合、どのように行動すべきかを知っておくことが大切です。この記事では、ボートから落ちた場合の対処方法や事前の安全対策について詳しく説明します。ボー...
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船の係留方法:船を安全に引っ張る方法とアンカーロープの調整

新しい船を購入し、現在の船とサイズが異なる場合、係留方法を見直す必要があります。特に、船が長くなった場合や岸との距離が変わった場合、アンカーロープの調整が重要です。この記事では、船を安全に係留する方法と、船尾側に引っ張るための具体的な手順に...
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船に後付けで活かし用の海水ポンプを設置する際の注意点と設計のポイント

船に活かし用の海水ポンプを後付けする際、特にポンプの設置方法や塩ビパイプの取り付け位置については慎重に考えるべきです。この記事では、船尾に塩ビパイプを取り付けてポンプを設置する際の設計ポイントと、走行中の抵抗に関する疑問について解説します。...
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パワーボートの馬力と速度について:モーターボートの基本を解説

モーターボートのパワーと速度に関する質問はよく聞かれます。特に「パワーボートとは何馬力のエンジンを搭載しているのか?」「どれくらいの速度が出るのか?」という疑問について、この記事ではパワーボートの馬力や速度の範囲、またそれらがどのように影響...
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マーキュリーシープロ9.8 ハンドルグリップの直径とエクステンションハンドル取り付け方法

マーキュリーシープロ9.8のチラーハンドルにエクステンションハンドルを取り付ける際に、ハンドルグリップの直径が必要な場合があります。ここでは、その情報とエクステンションハンドルの取り付けに関するアドバイスを提供します。1. マーキュリーシー...
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船の係留に最適なダウンフォースアンカーの重さについて

船の係留は安全に航行するために非常に重要です。特に和船のような船体が重い場合、安定したアンカーの選定が必要です。この記事では、ダウンフォースアンカーを使った船の係留におけるアンカーの適切な重さや選び方を解説します。1. ダウンフォースアンカ...