ラリー競技で追い越しはある？公道レースの仕組みと一般道区間・競技区間の違いをわかりやすく解説

ラリー競技を初めて見る人の中には、「公道を走るなら交通ルールを守るはずなのに、どうやってライバルを追い抜くの？」と疑問に思う方も多いでしょう。実はラリーはサーキットレースとは競技方法が大きく異なり、必ずしもコース上で直接抜き合う競技ではありません。この記事ではラリーの基本ルールと追い越しの考え方について詳しく解説します。

ラリーは基本的にタイムを競う競技

ラリーはF1やスーパーGTのように全車が同時スタートするレースではありません。

通常は1台ずつ一定間隔でスタートし、決められた区間を走ったタイムの合計で順位を決定します。

そのため、ライバルより前に出るためにコース上で直接オーバーテイクする必要がないのが大きな特徴です。

公道区間では交通ルールを守る

ラリーには「リエゾン区間」と呼ばれる一般道の移動区間があります。

この区間では一般車両も走行しているため、競技車両も道路交通法や現地の交通ルールを守らなければなりません。

信号停止や制限速度の順守も必要で、違反するとペナルティを受けることがあります。

つまり、一般道区間では無理な追い越しやレース行為は認められていません。

本当に速さを競うのはスペシャルステージ

ラリーの勝負どころは「スペシャルステージ（SS）」と呼ばれる競技区間です。

この区間は一般車両が通行止めとなり、競技専用コースとして使用されます。

山道や林道、雪道などを全開で走行し、そのタイムを競います。

実際にテレビで見る迫力あるドリフト走行やジャンプは、ほとんどがこのスペシャルステージで行われています。

追い越しが発生するケースもある

ラリーでは1台ずつスタートするため追い越しは少ないですが、前走車がトラブルやスピンで大きくペースダウンした場合には追いつくことがあります。

その際は安全を確保しながら追い越しが行われます。

ただし、順位争いの中心はあくまでタイム計測であり、サーキットレースのような激しいオーバーテイク合戦は基本的に見られません。

なぜラリーは公道を使えるのか

ラリーの発祥は都市から都市へ移動する長距離走行イベントでした。

その名残から現在でも一般道を利用する形式が残っています。

ただし速さを競う区間は事前に封鎖され、安全管理や警備体制が整えられています。

そのため「公道レース」と呼ばれることはありますが、競技区間では一般車両は走っていません。

まとめ

ラリー競技はサーキットレースと異なり、ライバルを直接抜いて順位を争う競技ではなく、各区間の走行タイムを合計して順位を決定します。

一般道のリエゾン区間では交通ルールを守り、競技専用のスペシャルステージでタイムアタックを行うのが基本です。

そのため「公道を走りながらどうやって追い越すのか」という疑問に対しては、「そもそも追い越しで勝負する競技ではなく、タイムで競う競技である」が最も分かりやすい答えと言えるでしょう。