F1でレーシングブルズはレッドブルに道を譲るのか？チーム間の関係とチームオーダーの仕組みを解説

F1を見ていると、同じグループに属するチーム同士のマシンが接近した場面で「後ろの速いマシンを前に出すのでは？」と疑問に感じることがあります。特にレッドブルとレーシングブルズのように関係性の深いチームでは、どのような判断が行われるのか気になる人も多いでしょう。この記事では、F1におけるチーム間の関係、チームオーダー、そしてレーシングブルズがレッドブルに必ず道を譲るのかについて解説します。

レーシングブルズとレッドブルは同じグループだが別チーム

レーシングブルズとレッドブル・レーシングは、同じ企業グループに属するチームですが、F1の競技上は別々のコンストラクターとして参戦しています。

そのため、基本的にはレーシングブルズのドライバーもレッドブルのドライバーも、自分自身の順位やチームのポイントを争うライバルです。前を走っているからという理由だけで、自動的に譲らなければならない決まりはありません。

例えばレース終盤でレーシングブルズのマシンが前を走っていても、その選手が自身の順位を守る価値がある状況なら、通常は競争することになります。

F1ではチームオーダーによって順位を入れ替えることがある

一方で、F1ではチームが無線などでドライバーに順位変更を指示する「チームオーダー」が存在します。

チームオーダーが出される理由はさまざまで、上位タイトル争いをしているドライバーを優先する場合、燃料やタイヤを温存するための場合、チーム全体のポイントを最大化する場合などがあります。

そのため、レッドブルのドライバーが優勝争いやタイトル争いをしていて、レーシングブルズのマシンを抜くことで大きな利益がある場合には、チーム判断で譲るケースも考えられます。

単純に後ろのレッドブルが速いだけでは譲らない

F1では同じグループのチームであっても、レース中のバトルが完全になくなるわけではありません。

例えばレーシングブルズのドライバーが前方でポイント獲得のチャンスを持っている場合、後ろのレッドブルを抑えることは自身の仕事でもあります。

ただし、明らかにペース差があり、後ろのマシンがより上位を狙える状況であれば、無駄な接近戦を避けるために順位を譲る判断がされることがあります。

過去のF1でも姉妹チーム間の判断は議論されてきた

F1では過去にも、同じメーカーや同じ資本関係を持つチーム同士で、どこまで協力するべきかが議論されてきました。

特にタイトル争いが絡む場面では、チーム全体の成功を優先するのか、それとも各ドライバーの公平な競争を守るのかという難しい判断になります。

ファンの間でも「戦略的な協力」と見る意見もあれば、「純粋なレースを見たい」という意見もあり、チームオーダーはF1の長年の議論のテーマです。

レーシングブルズがレッドブルに譲るか判断するポイント

実際に順位を譲るかどうかは、主に以下のような状況によって決まります。

つまり、レーシングブルズがレッドブルの前にいるからといって必ず譲るわけではありません。レース展開、順位、チャンピオンシップへの影響などを総合的に判断して決められます。

まとめ

レーシングブルズとレッドブルは深い関係を持つチームですが、F1では別々のチームとして競争しています。そのため、レーシングブルズのマシンがレッドブルのマシンに近づかれた場合でも、自動的に道を譲るルールはありません。

ただし、タイトル争いやチーム全体の利益が関係する場面では、チームオーダーによって順位を入れ替えることがあります。F1では速さだけでなく、チーム戦略や状況判断も勝敗を左右する重要な要素になっています。